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大量的路面损坏调查和路面使用经验表明，自由水进入路面结构是造成或加速路面损坏的重要原因。在路面内部设置排水系统，可以快速将路面结构中积累的水分从路面和路基结构中清除，有利于改善路面性能，延长其使用寿命。为了保持足够的支撑能力，延长道路的使用寿命，需要有良好的排水系统。排水系统良好的道路设计寿命是无排水道路的2~3倍。传统的道路排水方法是采用自由排水底基层，设置纵横向排水盲沟(管)。目前，利用岩土复合排水网络可以很好地解决道路的排水问题。在道路系统中直接连续铺设国内精品久久久久久久影视麻豆复合排水网，不仅可以达到良好的排水效果，而且可以大大减少基层或底基层的厚度。

水是道路损坏的主要原因之一，水对道路的有害影响主要如下:

(1)沥青路面中的水会对沥青造成湿损伤，使其模量、强度和刚度降低。水分饱和会使沥青的干模量降低30%以上。

(2)水分的增加会导致基层和底基层的刚度降低50%以上。

(3)水分渗透使沥青处理基层模量降低30%，增加水泥或石灰处理基层腐蚀的可能性。

(4)饱和细粒路基土模量降低50%以上。高速行驶轮胎下积水造成的动水压力非常大，会直接造成内部混合料的冲蚀。最大动水压力随着车速的增加呈几何级数增加。路面内或附近的自由水会缩短道路的使用寿命。如果自由水从路面渗出。

基地，再厚的路，也会因为失去支撑面而分崩离析。近年来，我国高等级公路建设发展迅速，交通量大、轴重大、速度快，对路基路面的强度和稳定性提出了更高的要求。然而，现有的路基路面排水系统往往只关注公路边界外的地表水排水，而对路面结构内部的积水重视不够，这是导致我国部分高等级公路早期损坏的重要原因之一。

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